Trafikdirigering med vakt och lots
Manuell dirigering innebär att personer styr trafiken förbi eller genom ett arbete. Vakten stoppar och släpper fram i en punkt; lotsen för fordon genom sträckan i grupp. Metoden bygger helt på kommunikation och konsekvens – därför är rutinerna, inte utrustningen, det som avgör säkerheten.
Vakt och lots – två metoder
Vid vaktning står en person i vardera änden av den sträcka där bara en riktning ryms åt gången. De släpper fram trafik växelvis och måste veta att sträckan är tom innan de gör det.
Vid lotsning körs fordonen genom arbetsområdet bakom ett lotsfordon. Det passar när sträckan är lång, oöverskådlig eller när hastigheten behöver hållas nere hela vägen.
Kommunikationen är metoden
Utan säker kontakt mellan ändarna finns ingen dirigering, bara två personer som gissar. Det ska vara bestämt i förväg hur ni kommunicerar, vad ni gör om kontakten bryts och vem som beslutar om att stoppa allt.
Placering och egen säkerhet
- Stå så att du syns i tid, inte i en kurva eller bakom ett krön.
- Ha alltid en väg undan bakom dig.
- Stå aldrig i det utrymme där ett fordon skulle hamna om det inte stannar.
Ansvar
Beslutet att använda dirigering är ett planeringsbeslut och ska framgå av den plan som gäller. Fungerar lösningen inte i praktiken ska det lyftas till den som ansvarar för arbetsplatsen – inte lösas genom att vakten improviserar.
Uppgifter som kontrolleras mot officiell källa
- Krav på utbildning, utrustning och signalgivning i gällande kravversion
- När dirigering får respektive inte får användas i uppdraget
Vi anger inga siffror eller regeldetaljer som vi inte kan styrka. Kontrollera alltid det som gäller ditt uppdrag hos väghållaren eller Trafikverket.
Nästa steg
Fem öppna övningsfrågor om vakt, lots och kommunikation.
Träna på dirigeringLäs vidare
- APV för vakt och lots
Rollsidan med uppgifter, kompetens och karriärväg.
- APV 1.4 – vakt och lots
Kompetenssteget som beskriver rollen.