Vakt, lots och trafikdirigering – övningsfrågor

Manuell dirigering fungerar bara om trafikanten förstår beskedet direkt och om de som styr i vardera änden har kontakt. Här tränar du på fem situationer med förklaringar. Frågorna är APVtests egna övningsfrågor.

5 övningsfrågor med facit

Fundera själv först och öppna sedan förklaringen. Frågorna är öppna och kräver inget konto.

1. 1. Vad är viktigast när du väljer var du ska stå som vakt?

   • AAtt du står nära arbetslaget så att ni kan prata
   • BAtt du syns i god tid och har en säker plats att ta dig undan till
   • CAtt du står i mitten av körbanan så att ingen missar dig
   • DAtt du står i skuggan så att du orkar hela passet
   Visa rätt svar och förklaring

   Rätt svar: B – Att du syns i god tid och har en säker plats att ta dig undan till

   Trafikanten måste hinna uppfatta och reagera på ditt tecken, och du måste kunna ta dig undan om någon inte stannar. Placeringen är rollens viktigaste säkerhetsbeslut.

2. 2. Vid lotsning tappar du kontakten med kollegan i andra änden. Vad gör du?

   • AFortsätter släppa fram trafik i din riktning eftersom kön växer
   • BStoppar trafiken i din riktning tills kontakten är återupprättad
   • CBer en trafikant köra igenom och kontrollera läget
   • DLämnar posten och går för att leta upp kollegan
   Visa rätt svar och förklaring

   Rätt svar: B – Stoppar trafiken i din riktning tills kontakten är återupprättad

   Utan kontakt går det inte att veta om sträckan är fri. Att fortsätta släppa fram trafik kan skapa möte i ett utrymme som bara rymmer en riktning. Kö är ett irritationsmoment, mötande trafik är en olycka.

3. 3. En trafikant ignorerar ditt stopptecken och kör in i arbetsområdet. Vad är rätt agerande?

   • ASpringa efter fordonet och stoppa det
   • BVarna arbetslaget omedelbart och stoppa trafiken i båda riktningarna
   • CFortsätta som vanligt och notera händelsen efter passet
   • DStälla dig framför nästa fordon för att markera allvaret
   Visa rätt svar och förklaring

   Rätt svar: B – Varna arbetslaget omedelbart och stoppa trafiken i båda riktningarna

   Det som räknas i stunden är att de som arbetar får veta att ett fordon är inne på arbetsområdet. Därefter stoppas flödet tills läget är under kontroll, och händelsen rapporteras.

4. 4. Vad krävs för att manuell dirigering ska fungera över ett helt arbetspass?

   • AAtt vakterna byter plats ofta så att det inte blir enformigt
   • BAtt tecken, placering och rutiner är desamma varje gång, även vid avbyten
   • CAtt dirigeringen anpassas efter varje enskild trafikants beteende
   • DAtt vakten kompletterar tecknen med muntliga instruktioner
   Visa rätt svar och förklaring

   Rätt svar: B – Att tecken, placering och rutiner är desamma varje gång, även vid avbyten

   Trafikanter läser situationen på ett par sekunder. Byter rutinen karaktär mellan personer eller under dagen ökar risken för missförstånd. Konsekvens är hela poängen med manuell dirigering.

5. 5. Vem bestämmer att trafiken ska dirigeras manuellt i ett arbete?

   • ADen som råkar vara först på plats på morgonen
   • BDet följer av planeringen för arbetsplatsen och kraven i uppdraget
   • CTrafikanterna, genom hur trafiken utvecklar sig
   • DVakten själv, utifrån hur mycket trafik det är
   Visa rätt svar och förklaring

   Rätt svar: B – Det följer av planeringen för arbetsplatsen och kraven i uppdraget

   Valet av trafiklösning är ett planeringsbeslut, inte ett beslut i stunden. Visar det sig att lösningen inte fungerar på plats ska det lyftas med den som ansvarar för arbetsplatsen så att planen ändras.