Skyddszoner – övningsfrågor med förklaringar

Zonerna kring ett vägarbete har olika syften: att fånga upp en avåkning, att hålla avstånd mellan trafik och arbete och att ge skyddet plats att verka. Här tränar du på skillnaderna i fem öppna frågor. Det är APVtests egna övningsfrågor, inte officiella provfrågor.

5 övningsfrågor med facit

Fundera själv först och öppna sedan förklaringen. Frågorna är öppna och kräver inget konto.

1. 1. Vad är huvudsyftet med en buffertzon mellan trafiken och arbetsområdet?

   • AAtt ge plats för materialupplag nära arbetet
   • BAtt skapa ett tomt utrymme som fångar upp fordon som kommer in mot arbetsplatsen
   • CAtt markera var arbetsfordonen ska parkeras
   • DAtt göra arbetsplatsen mer synlig för trafikanterna
   Visa rätt svar och förklaring

   Rätt svar: B – Att skapa ett tomt utrymme som fångar upp fordon som kommer in mot arbetsplatsen

   Buffertzonen ska vara tom. Poängen är att ett fordon som kommer in mot arbetsplatsen ska hinna stanna eller bromsas upp innan det når personalen. Placerar man material eller fordon i zonen försvinner hela funktionen.

2. 2. Varför får en barriär inte placeras med ryggen tätt mot arbetsområdet?

   • AFör att den då blir svårare att montera
   • BFör att den behöver utrymme att förskjutas när den träffas
   • CFör att den annars skymmer utmärkningen
   • DFör att den då slits snabbare av vibrationer
   Visa rätt svar och förklaring

   Rätt svar: B – För att den behöver utrymme att förskjutas när den träffas

   De flesta skyddsanordningar tar upp energi genom att röra sig. Utan utrymme bakom skyddet förs kraften – och skyddet självt – in i arbetsområdet. Hur mycket plats som behövs framgår av produktens förutsättningar.

3. 3. Vad menas med sidoområdets betydelse vid ett vägarbete?

   • AYtan där personalen tar sina raster
   • BOmrådet vid sidan av körbanan som påverkar konsekvensen av en avåkning
   • COmrådet där utmärkningsmaterialet förvaras
   • DDen del av vägen som är avstängd för trafik
   Visa rätt svar och förklaring

   Rätt svar: B – Området vid sidan av körbanan som påverkar konsekvensen av en avåkning

   Sidoområdet avgör vad som händer när ett fordon lämnar körbanan. Föremål, schakt och upplag i sidoområdet gör en avåkning betydligt farligare – både för trafikanten och för dem som arbetar.

4. 4. Arbetslaget behöver ställa en materialpall och väljer den tomma ytan mellan avstängningen och arbetet. Vad är problemet?

   • AIngenting, ytan är ju avstängd från trafiken
   • BPallen står i det utrymme som ska vara fritt för att skyddet ska fungera
   • CPallen kan bli smutsig av trafiken
   • DPallen behöver märkas ut med eget vägmärke
   Visa rätt svar och förklaring

   Rätt svar: B – Pallen står i det utrymme som ska vara fritt för att skyddet ska fungera

   Den tomma ytan är sällan tom av misstag. Fylls buffert- eller arbetsutrymmet med material blir det ett hinder vid en påkörning, och de som arbetar förlorar sin marginal.

5. 5. Vad avgör hur stora zonerna ska vara vid ett visst arbete?

   • AArbetsledarens erfarenhet av liknande arbeten
   • BKraven för uppdraget tillsammans med hastighet, vägtyp och den plan som gäller
   • CHur mycket plats som råkar finnas på platsen
   • DFordonens storlek
   Visa rätt svar och förklaring

   Rätt svar: B – Kraven för uppdraget tillsammans med hastighet, vägtyp och den plan som gäller

   Måtten kommer från kravdokumenten och den trafikanordningsplan som gäller, kopplat till hastighet och vägtyp. Går utrymmet inte ihop på platsen är det planen som ska ändras – inte zonen som ska krympas på eget bevåg.